文主体来自 宁波航运交易所，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于705.0点，较上周下跌1.3%。21条航线中有7条航线运价指数上涨，14条航线运价指数下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，9个港口运价指数上涨，7个港口运价指数下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：工厂生产能力逐渐恢复中，市场运输需求依然不足，运价继续下行。欧洲航线运价较上周下跌1.6%；地东航线运价较上周下跌3.1%；地西航线运价较上周下跌5.9%。

北美航线：市场货量恢复有限，装载率迫使班轮公司在运价制定上做进一步向下调整。美东航线运价较上周下跌4.1%；美西航线运价较上周下跌4.2%。

中东航线：继上周运价大涨后，本周运价波动整体平稳。中东航线运价较上周下跌1.5%。

南美东航线：航线运力通过临时停航等方式大幅度收缩，装载率快速攀升，即期价格大幅反弹。南美西航线运价较上周上涨28.7%

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：
东盟地区：本周共计4个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，
宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨3.7%；
宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨12.4%；
宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌20.6%；
宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比上涨13.4%；
宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比上涨12.9%；
宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比下跌2.1%。
欧洲地区：
宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比下跌1.4%。
南亚地区：本周共计2个港口运价指数下跌。其中，
宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌6.7%；
宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌8.5%。
西亚地区：本周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，
宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比下跌1.8%；
宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨24.2%；
宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨14.1%；
宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨0.1%；
宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌1.7%。
北非地区：
宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比上涨18.6%。
东北亚地区：
宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比上涨4.3%。
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其它指数也继续下降。昨天我们看到德鲁里世界集装箱指数跌至2020年7月以来的最低点，今天SCFI同样跌至2020年6月以来的最低点。同样从更心理的角度来看，尽管从数值上来说并不重要，但两者都跌破了 “整数关口”。WCI 跌破 2000，SCFI 跌破 1000 。

文章来源最航运